DT-L920 휠 로더
강소 SIDA 4 기통 디젤 엔진을 채택한다.
유체 역학 구동 기술 및 분리 구조는 높은 안정성 및 유지 보수가 용이하게
가요 성 샤프트, 순방향 2,2 후진 기어 유압 동력 변환 변속기로 제어하기 쉬운 작동하게
유압 시스템을 작동하는 것은 우수한 연비를 실현할 단일 펌프 분할 흐름.
완전히 유압 스티어링 시스템을 감지로드는 쉽게 작동 할 수 있습니다.
유압 브레이크 장치를 통해 공기; 캘리퍼스 디스크 브레이크.
자동으로 높은 위치에서 능력을 수평으로 장치를 작동.
버킷 관절 위치는, 밀봉, 내구성을 소유 방진 층, 윤활 걸릴.
적분, 고급 대시 보드.
새로운, 고급 오두막
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사양 |
DT-L920A |
DT-L920B |
DT-L920C |
DT-L920D |
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RATD의 LOAD |
2000KG |
1200KG |
1800KG |
가 1500 |
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작동 W. |
4330KG |
4300KG |
4320KG |
4200KG |
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MAX.DUMP 통관 |
3050MM |
3200MM |
2880MM |
1710MM |
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덤프 REACH |
1350MM |
1250MM |
1350MM |
1140MM |
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전반적인 DIM. |
5530X1840 X2700 |
5950X1370 X2700 |
5550X1870 X2700 |
4950X1800 X1960 |
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엔진 모델 |
ZH4102 / SD4102 / LJ4108 |
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드라이브 유형 |
고정 축 파워 시프트 변속기 |
4X4는 유압 변속기를 채택 |
4X4는 유압 변속기를 채택 |
고정 축 파워 시프트 변속기 |
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유형 |
16 / 70-20 |
14-17.5 20.5 / 16 ~ 20 |
14-17.5 |
12-16.5 |
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틀 |
관절 프레임 운영 |
관절 프레임 운영 |
관절 프레임 운영 |
관절 프레임 운영 |
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총 사이클 시간 |
< 9S |
< 9S |
< 9S |
< 7S |
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표준 버킷 |
0.75 (M3) |
1 (M3) |
0.7 (M3) |
0.6 (M3) |
